過去10年の人気別成績をみると、連対率・複勝率は１〜４番人気がほぼ横並び。３勝を挙げた１番人気が勝率は一歩リードも、複勝率は１番人気だけ40.0％で、２〜４番人気は50.0％をマーク。１番人気よりこちらのほうが妙味もある。また、10番人気が複勝率40.0％を記録するなど、穴馬の好走も少なくない。２つ目の表からわかるように、１〜３着馬は過去10年すべて「６番人気以内２頭＋７番人気以下１頭」で決着している。その順番や組み合わせによっては３連単30万、50万馬券といった波乱も期待できるレースだ。
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　枠番別の成績は、パッと見では中枠の好走馬が多く複勝率も高いように見える。しかしより細かく見ると、着順によって傾向が異なるので注意したい。まず勝ち馬は10頭中８頭が５〜８枠と中〜外枠中心。２着馬は10頭中９頭が３〜６枠で、残る１頭も７枠。そして３着馬はすべて４枠以内だ。１着→２着→３着と着順が下がるにつれ、好走馬が多い枠番が外めから内へと移動していくというおもしろい傾向だ。
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　前走クラス別では新馬戦組が【7.9.9.79】複勝率24.0％、未勝利戦組が【3.1.1.24】同17.2％と、新馬戦組が優勢。新馬戦組は函館芝1200ｍ出走馬に限定しても【4.5.5.40】複勝率25.9％と、好走確率はさほど高くならない。逆に、他場組も含め新馬戦から距離短縮だった馬が【1.2.1.4】と、数は少ないが複勝率50.0％を記録しているので、該当馬がいれば注目したい。一方、未勝利戦組の好走馬は、函館芝1200ｍ戦を２番人気以内で勝ち上がってきた馬ばかりだ。

　過去10年の出走馬の追い切りを、パソコン用調教分析ソフト「競馬道調教マスター」で分析すると、当然ながら好走馬の大半は函館競馬場で追い切られた馬から出ている。中では、芝コースで追われた馬が【1.3.4.21】で複勝率27.6％。勝ち切れない感はあるものの、３連複の候補としてはＷコース組より信頼性が少し高い。
　そのＷコース追い切り馬にはさほどはっきりした傾向は出ていないが、追い切り時計がかなり遅めだった馬は苦戦気味。Ｗコースができたことで、ダート追い切り馬は出走がほとんどなくなっている。

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　人気別では、２番人気と６番人気が連対率40.0％・複勝率60.0％でトップの成績。勝率こそ３勝を挙げた１番人気が30.0％で最上位ながら、３着以内の候補としては少し穴っぽい馬のほうに食指が動く。また２桁人気馬が２頭好走した2020年には３連単137万馬券が出るなど、大波乱も期待できる一戦だ。ただここ３年にかぎると、１、３着馬６頭はすべて３番人気以内で、２着馬が10、５、４番人気と上位人気が中心になっている。
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　牡・セン馬の年齢別では、３、４、５歳が複勝率30％前後で拮抗。６歳も同23.5％と差はないが【2.1.5.26】と３着が多く、連対候補としては６歳はやや劣勢だ。７歳以上のベテランは苦しい。なお、５番人気以内の馬にかぎると５歳が複勝率62.5％と抜群で、６歳も同44.4％と上々。３歳は数が少なく参考外も、４歳の人気馬はやや信頼性で見劣ることには注意したい。なお、牝馬は計【1.2.3.17】で複勝率26.1％と、牡・セン馬の同21.8％をやや上回る。ただし牝馬で好走した６頭中５頭は４番人気以内だった。
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　前走クラス別ではＪＲＡ重賞【7.8.8.64】複勝率26.4％と、３勝クラス【3.1.2.19】同24.0％が好走馬の中心で、複勝率も競っている。オープン特別組は２着１回のみの不振だ。
　重賞組はかつてはＧ１からの好走馬も見られたが、過去５年にかぎると前走Ｇ３ばかり。前述のように今年は施行時期が変更されたことで前走レースは参考にならないが、前走距離は1800ｍか2000ｍばかり。前走人気は３〜５番人気か２桁人気だった馬からしか好走馬が出ていない。一方の３勝クラス組は、近年好走馬が出ていない点が気がかり。Ｇ３組同様に前走は1800〜2000ｍ。そこで勝ち上がっている必要はなく、このレースが格上挑戦の馬でも軽視は禁物だ。
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　過去10年の出走馬の追い切りを、パソコン用調教分析ソフトパソコン用調教分析ソフト「競馬道調教マスター」で分析すると、出走馬はほとんどが栗東追い切りの直前輸送馬だった。栗東ＣＷ組は【4.5.3.31】複勝率27.9％、栗東坂路組は【6.3.7.60】同21.1％と、好走馬が多いのは坂路組、好走確率が高いのはＣＷ組だ。
　時計に注目すると、ＣＷ組は４ハロンの時計が遅いほうが、坂路組は１ハロンの時計が速いほうが好成績。ＣＷ組は４ハロンの時計が52秒２以上だと複勝率37.0％とさらに成績が良くなり、52秒１以下は同12.5％止まりと苦戦。坂路組は１ハロンの時計に注目で、12秒５以下だと複勝率30.0％、12秒６以上だと同3.8％と大差がついている。