過去10年、優勝馬はすべて４番人気以内。２、３着馬も10番人気以内に収まっており、３連単はここ10年続けて10万円未満。特に近４年の３着以内馬はすべて５番人気以内と、以前に比べ荒れるレースという印象は薄れている。８番人気以下の馬が馬券に絡んだ2015、16、19、20年は３連単４万円以上で、その他は３万円未満。穴馬が１頭でも絡むか否かの見極めがポイントだ。
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　馬体重別の成績をみると450キロ未満の馬が３勝、480キロ以上の馬が５勝。残る２頭は452キロのクロノジェネシスと476キロのリバティアイランドで、454〜474キロは【0.2.6.53】複勝率13.1％と好走馬こそ８頭出ているが優勝馬は皆無だ。また、このレース全馬合計の複勝率は17.5％になるため、この454〜474キロは複勝率でみても低めということになる。2022年は牝馬三冠のかかるスターズオンアースが472キロで出走して３着に敗退。敗れた主因がこの馬体重ということもないだろうが、結果としてこのあたりの体重の馬が勝てていないのは気になるところだ。
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　前走レース別では、ローズ組が過去10年【1.3.5.47】。以前に比べると別路線組に押されつつあるが、今年から秋華賞とのレース間隔に１週余裕ができたことで復権してくる可能性はある。
　そのローズＳで６着以下に敗退していた馬は【0.0.1.20】と本番で大きく巻き返すのは難しく、狙いは５着以内馬になる。複勝率がもっとも高いのはローズＳ優勝馬で33.3％。その他は３、５着馬がやや高いが、好走馬が１頭違えば数字も大きく変わってくるため、５着以内でさえあれば良し、くらいの考えでいいだろう。2019年は桜花賞で２着の実績がありながら、オークス12着、ローズＳ４着に敗れていたシゲルピンクダイヤが、10番人気と大きく人気を落としたここで３着に食い込んでいる。
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　近年優勢になっているのはローズＳ以外の組。ローズＳ組は前走着順がカギだったが、その他のレースでは前走人気にも注目したい。表に挙げたように、ローズＳ以外からの好走馬は21頭中19頭が前走３番人気以内。また同じく19頭が前走３着以内だった。このいずれかに該当しない馬は前走で紫苑Ｓに出走していたパールコードとマジックキャッスル、そして前走がオークスだったナミュール。両方の条件から外れていたのはマジックキャッスル１頭のため、少なくとも前走人気か着順どちらか一方は「３」以内を満たしている馬を狙いたい。なお、ローズＳ以外ではこの紫苑Ｓとオークス組が好走馬の大半を占める。

　パソコン用調教分析ソフト「競馬道調教マスター」で過去10年の出走馬の追い切りを分析すると、３着以内馬30頭中24頭は馬ナリで追い切られていた。そのため「馬ナリ」だった馬の中から、もうひと絞りしたい。 　馬ナリ追い切り馬のコース別成績をみると、特に栗東坂路で追い切られた馬の好走確率がやや高かった。【3.3.4.33】と好走馬数も多いため、まず栗東坂路の馬ナリ調整馬に注目だ。その他は「強目」（末強目等も含む、一杯も同）が不振。「一杯」は数こそ少ないが、昨年は２、３着のボンドガール、ステレンボッシュが該当しており、今年も他のデータを満たす候補馬がいれば注意したい。
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